إنجازات بالأرقام

أتمّت حكومة إقليم كوردستان، في إطار التشكيلة الحكومية التاسعة، إنجاز 810 مشاريع متنوعة في قطاع الطرق والجسور، بكلفة إجمالية بلغت تريليوناً و57 مليار دينار، شملت إنشاء وإعادة تأهيل ما مجموعه 3,055 كيلومتراً من الطرق، إلى جانب شبكة من الجسور والأنفاق التي باتت تربط أصقاع الإقليم بعضها ببعض.

واعتمدت الحكومة في تمويل هذه المشاريع على ثلاثة مسارات متكاملة: الموازنة الاستثمارية، والموازنة التشغيلية، وتخصيص نسبة ثلاثين بالمئة من عائدات محطات وزن الشاحنات المنتشرة في أرجاء الإقليم.

الموازنة الاستثمارية

شكّلت مشاريع الموازنة الاستثمارية العمود الفقري لمنظومة التطوير، إذ أُنجز في إطارها 104 مشاريع استراتيجية بكلفة إجمالية بلغت نحو 986 مليار دينار، استوعبت مسافة 1,598 كيلومتراً من الطرق، فضلاً عن 2.45 كيلومتر من الأنفاق و928 متراً مضاعفاً من الجسور.

وتوزّعت هذه المشاريع على محافظات الإقليم وإداراته المستقلة، إذ استأثرت محافظة أربيل بالنصيب الأكبر بواقع 27 مشروعاً بكلفة 470 مليار و700 مليون دينار وبطول 622 كيلومتراً، تليها دهوك بـ 19 مشروعاً بكلفة 322 مليار و800 مليون دينار وطول 282 كيلومتراً، ثم السليمانية بـ21 مشروعاً بكلفة 115 مليار و800 مليون دينار وطول 329 كيلومتراً. أما محافظة حلبجة فشهدت إنجاز 13 مشروعاً بطول 122 كيلومتراً، وأسهمت إدارتا سوران وكرميان بـ10 مشاريع و8 مشاريع على التوالي، إلى جانب رابرين بخمسة مشاريع.

الموازنة التشغيلية

على صعيد الموازنة التشغيلية لوزارة الإعمار والإسكان، تمكّنت الحكومة من إنجاز 451 مشروعاً ركّزت في معظمها على تجديد الطرق القائمة وإعادة تعبيدها وإصلاح ما أصابها من تلف، وذلك بكلفة إجمالية بلغت 54 مليار دينار، وبطول مجموع قدره 594 كيلومتراً من الطرق.

وتصدّرت محافظة السليمانية قائمة المستفيدين بـ 173 مشروعاً بكلفة 29 مليار و200 مليون دينار وطول 129 كيلومتراً، فيما نفّذت أربيل 70 مشروعاً بطول 150 كيلومتراً، وأسهمت إدارة كرميان بـ 68 مشروعاً وإدارة رابرين بـ 66 مشروعاً، في حين نفّذت إدارة سوران 43 مشروعاً شملت أيضاً 45 متراً مضاعفاً من الجسور. أما دهوك فأنجزت 18 مشروعاً تضمّنت جسوراً بطول 149 متراً مضاعفاً، فيما أسهمت حلبجة وزاخو بتسعة ومشاريع أربعة على التوالي.

محطات الوزن

يمتلك إقليم كوردستان شبكة من 40 محطة ونقطة لوزن الشاحنات، موزّعة على مختلف المدن والبلدات والإدارات المستقلة، وتُخصَّص منها نسبة ثلاثين بالمئة من عائداتها حصرياً لتمويل مشاريع الطرق والجسور. وقد أسفر هذا المورد عن إنجاز 255 مشروعاً بكلفة إجمالية 17 مليار و500 مليون دينار، غطّت 863 كيلومتراً من الطرق و500 متر مضاعف من الجسور.

وكانت محافظة أربيل الأكثر استفادةً من هذا المورد بـ 99 مشروعاً تمتد على 514 كيلومتراً وتشمل جسوراً بطول 285 متراً مضاعفاً، تليها دهوك بـ 38 مشروعاً وطول 265 كيلومتراً، ثم السليمانية بـ 57 مشروعاً. وأسهمت إدارة سوران بـ 30 مشروعاً شملت جسوراً بطول 215 متراً مضاعفاً، فضلاً عن مشاركة إدارات رابرين وكرميان وزاخو وإدارة حلبجة.

مشاريع استراتيجية قيد التنفيذ

لا تزال مسيرة البناء مستمرة، إذ يجري العمل حالياً على 227 مشروعاً استراتيجياً بطول إجمالي يبلغ 2,239 كيلومتراً، وبميزانية مرصودة تبلغ 4 تريليونات و179 مليار دينار، تتوزّع على الطرق والجسور والأنفاق في مختلف محافظات الإقليم.

وتتصدّر هذه المشاريع عدة مبادرات طموحة، أبرزها مشروع طريق كوري – شقلاوة – قنديل ذي الاتجاهين، الذي يُنفَّذ بكلفة 97 مليار و375 مليون دينار وقد اكتملت نحو نصف أعماله. ويأتي في المرتبة الثانية مشروع طريق كويسنجق – أربيل ذي الاتجاهين الذي يمتد على 48 كيلومتراً بكلفة 683 مليار دينار وقد أُنجز نحو 40% منه. كما يجري تنفيذ مشروع طريق دوكان – چوارقورنة ذي الاتجاهين على امتداد 35 كيلومتراً بكلفة 260 مليار و699 مليون دينار وقد اكتمل 16% منه. ويشهد الإقليم أيضاً تنفيذ مشروع وجسر بستي شهرغه في كويسنجق بكلفة 10 مليارات و897 مليون دينار وإن كانت أعماله لا تزال في مراحلها الأولى، إلى جانب مشروع طريق كلار – دربندخان الممتد على 40 كيلومتراً شاملاً قطعة وارماوة حتى مدخل نفق دربندخان.

وتتوزّع المشاريع الجارية على محافظات الإقليم كما يلي: أربيل بـ 50 مشروعاً بكلفة تريليون و745 مليار دينار وطول 663 كيلومتراً، والسليمانية بـ 73 مشروعاً بكلفة 638 مليار و500 مليون دينار وطول 722 كيلومتراً، ودهوك بـ 24 مشروعاً بكلفة 700 مليار و100 مليون دينار، وكرميان بـ 18 مشروعاً بكلفة 681 مليار و700 مليون دينار.

وتجدر الإشارة إلى أن بعض هذه المشاريع شهد تأخيراً في وتيرة التنفيذ جراء الأزمات المالية وتأخر إرسال حصة الإقليم من الموازنة الاتحادية، غير أن الحكومة حرصت على ضخّ تمويل من الإيرادات المحلية بصفة دورية، ضماناً لاستمرارية العمل وعدم توقف هذه المشاريع الحيوية.

هندسة المرور

لا تقتصر مسيرة التطوير على إنشاء الطرق وتعبيدها، بل تمتد لتشمل منظومة متكاملة من أعمال هندسة المرور التي باتت منذ عام 2022 تُنفَّذ وفق المعايير الدولية. فعلى صعيد السلامة المرورية، جرى تخطيط 2,723 كيلومتراً من الطرق والشوارع، وتركيب 19,342 علامة مرورية، وتنصيب 62 كيلومتراً من السياج الحديدي الواقي، وإنشاء 59 جسراً وممرّاً لعبور المشاة، فضلاً عن تركيب 1,500 مطبّ لتخفيف السرعة و2,177 مطبّاً بلاستيكياً، وتخطيط 296 ممرّاً لعبور المشاة، وصبغ 397 كيلومتراً من الأرصفة.

وتعكس هذه الأرقام حجم الاهتمام الذي توليه حكومة إقليم كوردستان لسلامة مستخدمي الطريق، في إطار رؤية شاملة ترى أن الطريق الجيد لا يكتمل إلا بمنظومة أمان متكاملة تحمي المواطن وتصون حياته.